體育播報04月19日宣 昨晚2026世界超級摩托車錦標賽（WSBK）荷蘭站中量級（WorldSSP）正賽第1回合，張雪機車的53號車手瓦倫丁·德比斯駕駛張雪機車820RR-RS第三個沖線，但最終卻獲得第四名的成績。這是賽事方基于賽道限制規(guī)則做出的決定。
新華社發(fā)文，介紹了WSBK賽道限制的相關規(guī)則↓
比賽中，德比斯表現(xiàn)出色，在倒數(shù)第六圈前方兩名車手發(fā)生碰撞后順勢升至第二位，并一度在倒數(shù)第三圈領跑。最后一圈的爭奪進入白熱化階段，德比斯在被多名對手超越后完成極限反超，以第三名沖線。然而賽后的官方比賽報告顯示，德比斯因“最后一圈在17號彎超出賽道限制”被罰退一位。
根據(jù)WSBK賽事規(guī)則，車手必須始終使用賽道和維修區(qū)路面行駛。如果意外離開賽道，必須在賽事官員指定的位置或不會為其帶來優(yōu)勢的位置重新回到賽道。德比斯在最后一圈的17號彎沖出賽道進入緩沖區(qū)，賽事裁判認定此舉構成了“獲利性”違規(guī)。
WSBK賽事規(guī)則對最后一圈的賽道限制違規(guī)有特別規(guī)定：若車手在最后一圈超出賽道限制并獲得優(yōu)勢，將被罰退一個完賽位置，旨在防止車手在比賽關鍵時刻通過切彎或駛出賽道獲取不正當優(yōu)勢。值得注意的是，該處罰僅適用于最后一圈的獲利性違規(guī)，常規(guī)圈次的賽道限制違規(guī)通常以單圈成績被取消或加罰時間等方式處理。德比斯正是在這一規(guī)則下，從原本的第三名被罰退至第四名，領獎臺第三的位置由凱旋車隊的英國車手阿莫斯遞補獲得。
德比斯賽后接受新華社記者采訪時表示，在17號彎前，他看到前面兩名車手出現(xiàn)失誤，便加大油門準備在彎道完成超越。他原本以為身旁的車手不會變線，沒想到對方稍微調(diào)整了位置，將他擠出了賽道，導致他沖進了緩沖區(qū)。
“在最后一圈沖出賽道的時候，我就知道自己要被罰退一個位置了。但我對自己說，最壞的情況，我超過一個人，以第五名完賽；最好的情況，我超過兩個人，以第四名完賽。最終我因為進入緩沖區(qū)還是被罰退了一個位置?！彼f。
盡管遺憾與領獎臺失之交臂，德比斯仍收獲13個積分，目前以63分排名車手積分榜第三位，緊追積96分的馬西亞和積85分的阿雷納斯。在此前的葡萄牙站比賽中，“張雪機車”車隊連續(xù)奪得兩回合正賽冠軍，目前積65分在車隊積分榜中同樣排名第三。
荷蘭站第二回合正賽將于19日進行。
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